Barcelona a Montserrat por Tren + Cremallera

Acerca de Montserrat Cremallera & Funiculars

Hay dos formas principales de llegar al Monasterio de Montserrat en transporte público: el cremallera de Montserrat (FGC) o el teleférico amarillo Aeri de Montserrat.

Además, dos funiculares — el Funicular de Santa Cova y el Funicular de Sant Joan — conectan el complejo del monasterio con otras zonas de la montaña de Montserrat y del parque natural.

Esta página se centra en el Cremallera de Montserrat, el Funicular de Sant Joan y el Funicular de Santa Cova, todos operados por FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya).

Sobre el Cremallera de Montserrat

El cremallera conecta la estación FGC de Monistrol de Montserrat (líneas R5 y R50) con el monasterio, con una parada en Monistrol Vila. Construido para mejorar el acceso de fieles, peregrinos y turistas, el recorrido cubre 5 km en unos 30 minutos.

Historia del Cremallera de Montserrat

Antes del ferrocarril, el acceso a la montaña de Montserrat solo era posible a pie o a caballo. A finales del siglo XIX, el ingeniero Joaquim Carrera — inspirado por los ferrocarriles suizos — convenció al empresario Josep M. González para invertir en un tren cremallera que uniera la estación de Monistrol de Montserrat con el monasterio.

La empresa Ferrocarriles de Montaña a Grandes Pendientes se fundó en 1881, y el cremallera original se inauguró el 6 de octubre de 1892. Por primera vez, peregrinos y turistas podían viajar entre Barcelona y Montserrat ida y vuelta en un solo día, impulsando tanto las visitas religiosas como la economía local.

La línea original funcionó hasta 1957, cuando el servicio cesó. Sin embargo, la visión de restaurarla nunca desapareció. En la década de 1980, la Autoridad de Transporte de la Generalitat y FGC encargaron estudios para reactivar la ruta. La construcción del cremallera moderno comenzó en julio de 2001 y la nueva línea se inauguró el 11 de junio de 2003.

El cremallera de Montserrat actual sigue en gran parte el trazado original. De sus 5 km, 4 km utilizan tracción de cremallera para superar un desnivel de casi 550 m entre Monistrol Vila y la estación del monasterio. Durante el trayecto, el tren atraviesa el túnel de La Foradada, cruza el río Llobregat por el puente Pont del Centenari y reutiliza túneles históricos como el túnel del Ángel y el túnel de los Apóstoles antes de llegar al monasterio.

Sobre el Funicular de Sant Joan

El Funicular de Sant Joan es un ferrocarril de tracción por cable que asciende de forma pronunciada desde el Monasterio de Montserrat hasta las laderas superiores de la montaña de Montserrat. Ofrece algunas de las mejores vistas panorámicas del complejo monástico y del paisaje circundante.

El funicular asciende con una pendiente superior al 65%, ganando 503 metros de desnivel en solo 5 minutos. En la estación superior, los visitantes pueden acceder a varios miradores de Montserrat y a senderos que se adentran en el parque natural.

Historia del Funicular de Sant Joan

Inaugurado en 1918, el Funicular de Sant Joan se construyó para conectar el monasterio con la ermita de Sant Joan y los miradores cercanos. Su popularidad creció rápidamente y en 1926 se modernizaron las instalaciones con un nuevo ancho de vía y vehículos más grandes.

En 1986, el funicular pasó a formar parte de la red de FGC. Una importante modernización llegó en 1997, con la introducción de nuevos vehículos panorámicos diseñados para mostrar el espectacular paisaje de Montserrat.

Sobre el Funicular de Santa Cova

El Funicular de Santa Cova es un ferrocarril de tracción por cable que desciende desde el Monasterio de Montserrat hasta la estación de Santa Cova, salvando un desnivel de 118 metros. El breve trayecto de 3 minutos facilita el acceso a uno de los lugares religiosos más importantes de la montaña de Montserrat.

Según la leyenda, la cueva de Santa Cova es el lugar donde se encontró la imagen de la Mare de Déu de Montserrat (la Moreneta). Desde la estación inferior, un camino pavimentado de unos 1,5 km conduce a la capilla de Santa Cova, pasando por el Rosari Monumental, un conjunto de esculturas creadas por artistas como Antoni Gaudí y Josep Llimona.

Historia del Funicular de Santa Cova

El Funicular de Santa Cova fue construido en 1929 por la empresa FMGP, que también era propietaria del Funicular de Sant Joan. Ambos están operados por FGC desde 1986.

La línea ha sido renovada dos veces, en 1963 y 1991. Las fuertes inundaciones de julio de 2000 dañaron la estación inferior y uno de los vehículos. Tras una restauración completa, se introdujeron nuevos vehículos panorámicos y el funicular reabrió en junio de 2001.

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