Barcelona og Catalonien er exceptionelt godt betjent af metro, sporvogn, tog og busnetværk.
Transports Metropolitans de Barcelona kører metroen, sporvogne og Barcelonas bybusser.
Barcelonas bybusser, sporvogne og Metro ligger alle inden for takstzone 1 i Barcelonas integrerede takstzonesystem.
TMB's hjemmeside har en omfattende serviceopdatering i realtid sektion: for Metro og for busser.
Du kan også tilmelde dig opdateringer om driftsforstyrrelser i realtid via e-mail eller TMB-appen.
Renfe Rodalies-netværket dækker Barcelona-området i Catalonien og omfatter 8 linjer: R1, R2, Nord, R3, R8 og R8. Netværket strækker sig langs sydkysten, nordkysten, byerne i det indre og Pyrenæerne.
For at tjekke togtider, brug køreplanlinket på Renfes hjemmeside.
Fra resultatsiden kan du vælge returtogtider for samme dag.
Det er muligt at rejse med Rodalies-tog med kæledyr, bagage og sportsudstyr såsom ski eller cykler. Cykelområdet er placeret midt i de nyere tog og foran de ældre tog. Generelt kører de ældre tog på R3-linjen, og de nyere tog på resten af Rodalies-linjerne. Du kan blive nægtet adgang i morgenmyldretiden, hvis toget er meget overfyldt. Hunde skal bære mundkurv. For mere information, se afsnittet "Rejser med" på Gencat Rodalies hjemmeside.
Rodalies tognetværk er en del af TMB's integrerede takstzonesystem i Barcelona. Der er seks zoner, og enkeltbilletter eller returbilletter kan bruges, samt månedsbilletter eller sæsonkort til den relevante zone. Bemærk, at R3-linjen kører uden for Zone 6 for at nå Pyrenæernes byer, så et månedskort eller sæsonkort kan ikke bruges til disse stationer - en returbillet eller enkeltbillet skal købes. Oplysninger om det integrerede zoneinddelte billetprissystem kan findes på Gencats hjemmeside.
Renfe Rodalies tilbyder kombinerede adgangs- og togbilletter til nogle populære turistattraktioner. Se siden Gencats kombinerede billetter for detaljer.
For Renfe Rodalies og regionale togtjenester kan Gencats hjemmeside konsulteres for at kontrollere planlagte ingeniørarbejder eller større driftsafbrydelser.
Oplysningerne på engelsk er kun en kort oversigt. For mere detaljerede oplysninger om start- og slutdatoer/-tidspunkter for ingeniørarbejder kan dette Gencats hjemmesidelink bruges. For større arbejder gives der mere detaljerede oplysninger, men oplysningerne er kun tilgængelige på spansk.
Dette er en catalansk ejet jernbanetjeneste, der består af to hovedgrene:
FGC-webstedet er for nylig blevet opgraderet, men det er stadig en smule forvirrende at navigere og efter min mening værre end den tidligere version. Her er nogle tips til, hvordan du finder information.
Når du tjekker togtider på FGC's hjemmeside, skal du først vælge linjerne Llobregat–Anoia eller Vallès.
Herfra går du ind på startstationen, som indlæser en anden side med en automatisk udfyldende formular.
Det er muligt at rejse med FGC-tog med kæledyr, Bagage og sportsudstyr såsom ski eller cykler. Cykelområdet er placeret foran i togene. Du kan blive nægtet adgang i morgenmyldretiden, hvis toget er meget overfyldt. Hunde skal bære mundkurv. For mere information, se siden "Normer og servicevilkår" på FGC's hjemmeside.
FGC's jernbanenetværk er en del af TMB's integrerede takstzonesystem i Barcelona. Der er seks zoner, og enkeltbilletter eller returbilletter kan bruges samt månedsbilletter eller sæsonbilletter til den relevante zone. Information om det integrerede zoneopdelte takstsystem kan findes på Gencats hjemmeside.
På det integrerede TMB-pendlertogkort kan du kontrollere, hvilken zone en station er i.
På FGCs hjemmeside vises priser for enkeltbilletter og returbilletter. Hvis du ofte rejser med de catalanske jernbanenetværk, inklusive FGC, er rejsekortet T‑Mobilitat sandsynligvis den bedre løsning.
Jeg har beskrevet FGC Cremallera- og Funicular-togene på deres egne sider og forklaret, hvad man kan se og lave.
Renfe Regional jernbanenetværk kan beskrives som et tværprovinsielt jernbanesystem, der forbinder Lleida, Barcelona, Girona og Tarragona. Det deler Rodalies de Catalunya-brandet, men fungerer som en mellemdistanceforbindelse i modsætning til pendlertoget omkring Barcelona by. Dette er ikke højhastighedstog, men Renfe Regional-tog kører hurtigere end pendlertog mellem byer og landsbyer.
Renfe Regional-jernbanenet har tre hovedgrene:
Renfes hjemmeside er et rod, og det kan være vanskeligt at finde de relevante oplysninger. Der er ingen specifik sektion dedikeret til regionale tjenester, så jeg vil forsøge at gennemgå hovedpunkterne her.
Regionale togtider kan tjekkes på Renfes hjemmeside.
Resultattabellen viser togtider og priser for udgående og returrejser. Ikke alle billetter kan købes online. Billetter købt i billetautomater på stationen er 3,5% dyrere.
For hyppige rejsende er der flere billetter tilgængelige, hvis du foretager den samme rejse flere gange i forbindelse med arbejde eller fritid. For flere detaljer, se dette afsnit af Gencat Rodalies hjemmeside.
Det er muligt at rejse med regionale tog med kæledyr, bagage og sportsudstyr såsom ski eller cykler. Cykelområdet er normalt foran i toget. Du kan blive nægtet adgang i morgenmyldretiden, hvis toget er meget overfyldt. Hunde skal bære mundkurv.
Renfes bagagepolitik: Du kan medbringe op til 3 stykker håndbagage, forudsat at den samlede vægt ikke overstiger 25 kg. De maksimalt tilladte dimensioner er 85 cm × 55 cm × 35 cm, selvom jeg aldrig har set dette håndhæves.
Renfes cykelpolitik: For regionaltog er reglerne de samme som for Media Distancia (mellemdistance), Cercanías eller FEVE-tog.
Renfes kæledyrspolitik: Kæledyr kan transporteres i en bagagebærer, med ét kæledyr pr. passager. Jeg har rejst på regionaltog med små hunde uden for en bagagebærer, men med mundkurv. Det er dog bedst at spørge på stationen, inden man rejser, da reglerne kan afhænge af linjen.
For Renfe Rodalies og regionale togtjenester kan Gencats hjemmeside konsulteres for at tjekke planlagte tekniske arbejder eller større serviceafbrydelser.
Adifs højhastighedsnet er adskilt fra de regionale og lokale tognet og blev bygget inden for de sidste 20 år. Højhastighedsnettet understøtter tog, der kører mellem 250 og 300 km/t, og forbinder større byer i Catalonien med resten af Spanien, primært via Madrid. Bemærk, at ADIF vedligeholder infrastrukturen (spor, stationer, tunneler, broer osv.), mens Renfe driver togene. Højhastighedsnettet forbinder også med Frankrigs højhastighedsnet efter Figueres.
Der er flere operatører og tjenester, der kører på højhastighedsnettet:
AVANT er højhastighedstog, der udfører regionale pendlerrejser på ældre spor i iberisk sporvidde, selvom nogle tog kan skifte sporvidde for at køre på højhastighedsnettet.
Højhastighedstog afgår fra Barcelona‑Sants station. Passagerer skal gennem sikkerhedskontrol som i en lufthavn med røntgenmaskiner. Afsæt tid til dette — mindst en halv time før afgang.
Afgangstider for Renfes højhastighedstog kan findes på Renfes hjemmeside.
Resultattabellen viser to faner: tider og priser for ud‑ og hjemrejser. For AVE, AVLO og AVANT anbefales det at købe billetter online.
Når du klikker på et tog, vises en pop‑up nederst i vinduet, hvor du kan vælge toget og tilføje det til kurven. Gentag processen for returrejsen og følg instruktionerne for betaling.
For hyppige rejsende på AVE og AVANT tilbyder Renfe flerrejsebilletter og pendlerkort på hjemmesiden.
Reglerne for bagage, dyr og cykler håndhæves strengt på AVE og AVANT.
Håndbagage er begrænset til to tasker pr. kunde med en samlet vægt på 25 kg, og den største må ikke overstige 70 cm × 50 cm × 25 cm.
At rejse med cykel på AVE eller AVANT er vanskeligt, da Renfe har strenge regler. Cyklen skal skilles ad og transporteres i en cykeltaske. Reglerne findes via linket ovenfor, men det anbefales at spørge direkte ved AVE/AVANT‑skranken på Sants.
Det er også muligt at rejse med kæledyr. Reglerne angiver en maksimal vægt på 10 kg og kræver, at dyret transporteres i en transportkasse med minimumsmål 60 cm × 35 cm × 35 cm. Transportkassen skal også tillade fjernelse af eventuelle efterladenskaber. Det anbefales at spørge ved AVE/AVANT‑skranken på Sants, da reglerne kan variere. Førerhunde er tilladt.
ADIF vedligeholder infrastrukturen (spor, stationer, tunneler, broer osv.), mens Renfe driver togene.
ADIF tilbyder downloadbare planer over alle stationer på deres hjemmeside. Nedenfor er planen for Barcelona-Sants station. Jeg har tilføjet yderligere noter for at angive, hvilke billetmaskiner der skal bruges til hver type togforbindelse.
Bemærk: Barcelona-Sants jernbaneknudepunkt er i øjeblikket under renovering og fornyelse, så mange nyttige butikker såsom apoteket, tobaksbutikken og gave- og boghandlere er blevet fjernet som en del af renoveringsprocessen. Billet- og stationsområdet forbliver åbent, da dette er Barcelonas vigtigste jernbaneknudepunkt, så togene vil fortsætte med at køre uden større forstyrrelser under stationsrenoveringsarbejdet. Du vil bemærke, hvor uattraktiv stationen er, og du vil se indhegnede zoner, hvor der udføres arbejde.
ADIFs kampagneside viser, hvordan stationen er tiltænkt at se ud i fremtiden, men i betragtning af den hastighed, hvormed store byggeprojekter skrider frem i Catalonien (jernbaneknudepunktet Sagrera har været under opførelse i mere end 20 år uden ende i sigte!), ville jeg ikke forvente, at disse arbejder vil blive afsluttet inden for de næste 10 år.
Estacion del Nord er den vigtigste busterminal i Barcelona og ligger ved siden af Arc de Triomf Metrostation og Rodalies togstation.
Jeg vil detaljeret beskrive busforbindelser pr. attraktion, da der er for mange busoperatører og ruter til at lave en kortfattet guide her.
Barcelona udfaser i øjeblikket papirbilletter og erstatter dem med et nyt billet- og valideringssystem til offentlig transport, der bruger kontaktløs teknologi — T‑mobilitat.
T‑mobilitat har fire brugsmetoder, kaldet supports:
T-mobilitat fungerer på Renfe Rodalies-netværket og FGC-netværket. For mere information og tilmelding, besøg T-mobilitat sektionen på TMB's hjemmeside eller T-mobilitat's hjemmeside.
Hola Barcelona‑kortet (Hola BCN) er designet til turister og korttidsbesøgende og giver ubegrænset rejse med Metro, busser, sporvogn, FGC og Renfe‑tog i Barcelonas metroområde (zone 1). Hola BCN‑kortet inkluderer også rejser til lufthavnen med tog eller Metro uden at betale lufthavnstillægget. Børn under 4 år rejser gratis.
Hola BCN‑kortet inkluderer ikke privatdrevne transportmidler som Cuca de Llum‑tandbanen til Tibidabo, den røde havtelefærge fra Barceloneta til Montjuïc eller svævebanen til Montjuïc‑slottet.
Kortene er gyldige i den købte periode, startende fra første gang de aktiveres i en billetmaskine på Metroen, bus, sporvogn eller togstation. Du kan f.eks. købe kortet flere dage før brug, og det vil stadig være gyldigt i det antal timer, du har købt. Nedtællingen starter først ved første validering.
Log ind med Google for at sende din kommentar.