Barcelona og Catalonia har eksepsjonelt gode forbindelser med metro, trikk, tog og buss.
Transports Metropolitans de Barcelona kjører metroen, trikker og bybusser i Barcelona.
Barcelonas bybusser, trikker og metro ligger alle innenfor takstsone 1 i Barcelonas integrerte takstsonesystem.
TMBs nettsted har omfattende oppdateringer i sanntid om tjenesten seksjon: for Metro og for busser.
Du kan også registrere deg for oppdateringer om driftsforstyrrelser i sanntid via e-post eller TMB-appen.
Renfe Rodalies-nettverket dekker Barcelona-området i Catalonia og består av 8 linjer: R1, R2, R2, R2, R3, R7, R8 og R8. Nettverket strekker seg langs sørkysten, nordkysten, innlandsbyer og Pyreneene.
For å sjekke togtidene, bruk rutetabellenken på Renfes nettsted.
Fra resultatsiden kan du velge returtogtider for samme dag.
Det er mulig å reise med Rodalies-tog med kjæledyr, bagasje og sportsutstyr som ski eller sykler. Sykkelområdet ligger midt på de nyere togene og foran på de eldre togene. Vanligvis kjører de eldre togene på R3-linjen og de nyere togene på resten av Rodalies-linjene. Du kan bli nektet adgang i morgenrushet hvis toget er veldig overfylt. Hunder må bruke munnkurv. For mer informasjon, se delen «Reise med» på Gencat Rodalies nettsted.
Rodalies jernbanenettverk er en del av det integrerte takstsonesystemet TMB i Barcelona. Det er seks soner, og enkeltbilletter eller tur-retur-billetter kan brukes, samt månedsbilletter eller sesongbilletter for den aktuelle sonen. Merk at R3-linjen går utenfor sone 6 for å nå byene i Pyreneene, så et måneds- eller sesongkort kan ikke brukes for disse stasjonene – en tur-retur- eller enkeltbillett må kjøpes. Informasjon om det integrerte billettprissystemet finner du på Gencats nettsted.
Renfe Rodalies tilbyr kombinerte inngangs- og togbilletter til noen populære turistattraksjoner. Se Gencats side for kombinerte billetter for detaljer.
For Renfe Rodalies og regionale togtjenester kan Gencats nettsted konsulteres for å sjekke om det er planlagt tekniske arbeider eller større driftsavbrudd.
Informasjonen på engelsk er bare en kort oversikt. For mer detaljert informasjon om start- og sluttdatoer/-tider for ingeniørarbeid, kan denne Gencat-nettstedlenken brukes. For større arbeider gis det mer detaljert informasjon, men informasjonen er kun tilgjengelig på spansk.
Dette er en katalansk eid jernbanetjeneste som består av to hovedgrener:
FGC-nettstedet har nylig blitt oppgradert, men det er fortsatt litt forvirrende å navigere og, etter min mening, verre enn den forrige versjonen. Her er noen tips om hvordan du finner informasjon.
Når du sjekker togtidene på FGC-nettstedet, må du først velge linjene Llobregat–Anoia eller Vallès.
Herfra går du inn på startstasjonen, som laster inn en annen side med et automatisk utfyllende skjema.
Det er mulig å reise med FGC-tog med kjæledyr, bagasje og sportsutstyr som ski eller sykler. Sykkelområdet ligger foran på togene. Du kan bli nektet adgang i morgenrushet hvis toget er veldig overfylt. Hunder må bruke munnkurv. For mer informasjon, se siden «Normer og tjenestevilkår» på FGCs nettsted.
FGCs jernbanenettverk er en del av det integrerte takstsonesystemet TMB i Barcelona. Det er seks soner, og enkelt- eller tur-retur-billetter kan brukes, samt måneds- eller sesongkort for den aktuelle sonen. Informasjon om det integrerte sonebaserte billettsystemet finner du på Gencats nettsted.
På det integrerte TMB-pendlertogkartet kan du sjekke hvilken sone en stasjon er i.
FGCs nettsted viser priser for enkeltbillett og tur-retur-billetter. Hvis du reiser ofte med det katalanske jernbanenettet, inkludert FGC, er reisekortet T‑Mobilitat sannsynligvis det bedre alternativet.
Jeg har detaljert informasjon om FGC Cremallera- og Funicular-togene på deres egne sider, og forklarer hva du kan se og gjøre.
Renfe Regional jernbanenettverk kan beskrives som et jernbanesystem mellom provinser som forbinder Lleida, Barcelona, Girona og Tarragona. Det deler merkevaren Rodalies de Catalunya, men opererer som en mellomdistansetjeneste i motsetning til pendlertoget rundt Barcelona by. Dette er ikke høyhastighetstog, men Renfe Regional-tjenester går raskere enn pendlertog mellom byer og tettsteder.
Renfe Regional jernbanenettverk har tre hovedgrener:
Renfes nettsted er et rot, og det kan være vanskelig å finne relevant informasjon. Det er ingen spesifikk seksjon dedikert til regionale tjenester, så jeg vil forsøke å gå gjennom hovedpunktene her.
Regionale togtider kan sjekkes på Renfes hovednettside.
Resultattabellen viser togtider og priser for ut- og returreiser. Ikke alle billetter kan kjøpes på nett. Billetter kjøpt på billettautomater på stasjonen er 3,5 % dyrere.
For hyppige reisende finnes det flere billetter tilgjengelig hvis du foretar samme reise flere ganger i jobb- eller fritidsøyemed. For mer informasjon, se denne delen av Gencat Rodalies nettsted.
Det er mulig å reise på regionale tog med kjæledyr, bagasje og sportsutstyr som ski eller sykler. Sykkelområdet er vanligvis foran på toget. Du kan bli nektet adgang i morgenrushet hvis toget er veldig overfylt. Hunder må bruke munnkurv.
Renfes bagasjepolicy: Du kan ta med opptil 3 håndbagasjekoltier, forutsatt at totalvekten ikke overstiger 25 kg. Maksimumsmålene som er tillatt er 85 cm × 55 cm × 35 cm, selv om jeg aldri har sett dette håndheves.
Renfes sykkelpolicy: For regionale tog er reglene de samme som for Media Distancia (mellomdistanse), Cercanías eller FEVE-tog.
Renfes kjæledyrpolicy: Kjæledyr kan transporteres i en transportkasse, med ett kjæledyr per passasjer. Jeg har reist på regionale tog med små hunder uten en transportkasse, men med munnkurv. Det er imidlertid best å spørre på stasjonen før du reiser, da reglene kan avhenge av linjen.
For Renfe Rodalies og regionale togtjenester kan Gencats nettsted konsulteres for å sjekke om det er planlagte ingeniørarbeid eller større driftsavbrudd.
Adifs høyhastighetsjernbanenett er adskilt fra de regionale og lokale tognettene og ble bygget i løpet av de siste 20 årene. Høyhastighetsnettet støtter tog som kjører mellom 250 og 300 km/t og knytter de største byene i Catalonia til resten av Spania, hovedsakelig via Madrid. Merk at ADIF vedlikeholder infrastrukturen (spor, stasjoner, tunneler, broer osv.), mens Renfe opererer togene. Høyhastighetsnettet kobles også til Frankrikes høyhastighetsnett etter Figueres.
Det finnes flere operatører og tjenester som kjører på høyhastighetsnettet:
AVANT er høyhastighetstog som utfører regionale pendlerreiser på eldre spor med iberisk sporvidde, selv om noen tog kan bytte sporvidde for å kjøre på høyhastighetsnettet.
Høyhastighetstog går fra Barcelona‑Sants stasjon. Passasjerer må gjennom en sikkerhetskontroll lik den på flyplasser, med røntgenmaskiner. Sett av nok tid — minst en halv time før avgang.
Rutetider for Renfes høyhastighetstog finnes på Renfes nettside.
Resultattabellen viser to faner: rutetider og priser for ut‑ og hjemreiser. For AVE-, AVLO- og AVANT‑tog anbefales det å kjøpe billetter på nett.
Når du klikker på et tog, vises et popup‑vindu nederst for å velge toget og legge det i handlekurven. Gjenta prosessen for returreisen og følg instruksjonene for betaling.
For hyppige reisende på AVE og AVANT tilbyr Renfe flerreisekort og abonnementer på nettsiden.
Reglene for bagasje, dyr og sykler håndheves strengt på AVE- og AVANT‑tog.
Håndbagasje er begrenset til to kolli per kunde, med en totalvekt på 25 kg. Den største vesken kan ikke overstige 70 cm × 50 cm × 25 cm.
Å reise med sykkel på AVE eller AVANT er vanskelig, da Renfe har strenge regler. Sykkelen må demonteres og transporteres i en sykkelbag. Reglene finnes via lenken ovenfor, men det anbefales å spørre direkte ved AVE/AVANT‑skranken på Sants stasjon.
Det er også mulig å reise med kjæledyr. Reglene spesifiserer en maksimal vekt på 10 kg og krever at dyret transporteres i et bur med minimumsmål 60 cm × 35 cm × 35 cm. Buret må også tillate fjerning av eventuelle etterlatenskaper. Det anbefales å sjekke ved AVE/AVANT‑skranken på Sants, da reglene kan variere. Førerhunder er tillatt.
ADIF vedlikeholder infrastrukturen (spor, stasjoner, tunneler, broer osv.) mens Renfe driver togene.
ADIF tilbyr nedlastbare planer over alle stasjoner på nettstedet sitt. Nedenfor er planen for Barcelona-Sants stasjon. Jeg har lagt til ytterligere merknader for å indikere hvilke billettmaskiner som skal brukes for hver type togtjeneste.
Merk: Jernbaneknutepunktet Barcelona-Sants er for tiden under renovering og fornyelse, så mange nyttige butikker som apotek, tobakksbutikk og gave- og bokhandlere er fjernet som en del av renoveringsprosessen. Billett- og hallområdet forblir åpent, da dette er Barcelonas viktigste jernbaneknutepunkt, så togene vil fortsette å kjøre uten større forstyrrelser under stasjonsrenoveringsarbeidene. Du vil legge merke til hvor lite attraktiv stasjonen er, og du vil se inngjerdede soner der det pågår arbeid.
ADIFs reklameside viser hvordan stasjonen er ment å se ut i fremtiden, men med tanke på hvor raskt store byggeprosjekter i Catalonia skrider frem (jernbaneknutepunktet Sagrera har vært under bygging i over 20 år uten ende i sikte!), forventer jeg ikke at disse arbeidene blir fullført i løpet av de neste 10 årene.
Estacion del Nord er den viktigste bussterminalen i Barcelona, og ligger ved siden av Arc de Triomf metrostasjon og Rodalies togstasjon.
Jeg vil gi en detaljert beskrivelse av bussruter per attraksjon, da det er for mange bussoperatører og ruter til å lage en kortfattet guide her.
Barcelona fases for tiden ut papirbilletter og erstatter dem med et nytt billett- og valideringssystem for offentlig transport som bruker kontaktløs teknologi – T-mobilitat.
T-mobilitat har fire bruksmetoder, kalt støtte:
T-mobilitat fungerer på Renfe Rodalies-nettverket og FGC-nettverket. For mer informasjon og for å registrere deg, besøk T-mobilitat-delen av TMB-nettstedet eller T-mobilitat-nettstedet.
Hola Barcelona‑kortet (Hola BCN) er laget for turister og korttidsbesøkende og inkluderer ubegrenset reise med Metro, busser, trikk, FGC og Renfe‑tog i Barcelonas metroområde (sone 1). Hola BCN‑kortet inkluderer også reise til flyplassen med tog eller Metro uten å betale flyplasstillegget. Barn under 4 år reiser gratis.
Hola BCN‑kortet inkluderer ikke privat transport som Cuca de Llum‑taubanen til Tibidabo, den røde havtaubanen fra Barceloneta til Montjuïc eller taubanen til Montjuïc‑slottet.
Kortene er gyldige i perioden du har kjøpt, fra det øyeblikket de valideres for første gang i en billettmaskin på Metroen, buss, trikk eller togstasjon. Du kan for eksempel kjøpe kortet flere dager før du bruker det første gang, og det vil fortsatt være gyldig i det antallet timer du har kjøpt. Nedtellingen starter først ved første validering.
Logg inn med Google for å sende kommentaren din.