TC2 Bus et Tibidabo Funiculaire (Cuca de Llum) de la Plaza J.F - Kennedy

À propos du funiculaire Tibidabo & Tram Blau

Le Funiculaire du Tibidabo, désormais rebaptisé Cuca de Llum, est le moyen le plus rapide pour atteindre le parc d’attractions Tibidabo et le sommet du mont Tibidabo. Il relie la Plaza Doctor Andreu à l’entrée du parc via une voie raide de 1 130 mètres avec un dénivelé de 275 mètres.

Bien qu’il s’agisse de l’itinéraire le plus rapide, c’est aussi le plus cher et il ne fait pas partie du système tarifaire intégré de Barcelone. Les cartes comme T‑Casual ou Hola BCN ne sont pas valables. Pour les voyageurs à petit budget, l’itinéraire Funiculaire de Vallvidrera + bus 111 constitue une alternative plus économique.

Pour les randonneurs, il est possible d’éviter le funiculaire et d’emprunter la randonnée Barcelone–Tibidabo via l’Avenida Tibidabo et les sentiers forestiers de Collserola.

Histoire du funiculaire du Tibidabo

Le premier funiculaire d’Espagne fut imaginé par Dr Salvador Andreu i Grau, un pharmacien fortuné et promoteur du quartier résidentiel de l’Avenida Tibidabo. Inspiré par une brochure suisse rapportée par le professeur de piano de ses enfants, il lança le projet en 1900.

Bonaventura Roig i Queralt dirigea l’équipe d’ingénierie. Le funiculaire effectua son premier essai le 3 juillet 1901 et fut inauguré officiellement en octobre de la même année. Les voitures d’origine, en bois, comportaient six compartiments et pouvaient transporter jusqu’à 80 passagers.

En 1958, les voitures en bois furent remplacées par des modèles métalliques, utilisés jusqu’en 2019. Le funiculaire fut ensuite modernisé et rouvrit au printemps 2022 avec de nouvelles cabines vitrées panoramiques, sous le nom de Cuca de Llum.

Histoire du Tram Blau

Le Tramvia Blau, ou Tram Bleu, fut également lancé par Dr Salvador Andreu pour relier l’Avenida Tibidabo à la station inférieure du funiculaire, à la Plaza Doctor Andreu. Il entra en service en 1901 et fut rénové en 1922 puis en 1958.

En 1954, la ligne FGC 7 fut prolongée jusqu’à la station Av. Tibidabo sous la Plaza John F. Kennedy, intégrant le tram au réseau ferroviaire. Bien qu’il fasse partie du système de transport intégré de Barcelone, le tram nécessitait un billet séparé — payé en espèces au conducteur.

Le Tram Blau est fermé depuis 2018 sans date de réouverture confirmée. Il a été remplacé par le bus de correspondance TC2 (inclus dans le billet du funiculaire) et le bus TMB 196 (valable avec T‑Casual ou Hola BCN).

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Carte pour TC2 Bus et funiculaire Tibidabo